cvt变速箱比at变速箱好吗 手自一体at变速箱好吗
AT变速箱和CVT变速箱哪个好？AMT和AT都是自动变速器的类型。AT变速箱也可以分为常规液力自动变速箱和CVT变速箱，个人觉得你还是选择cvt比较好，cvt变速箱和AT变速箱对比如下:1，CVT变速箱和at变速箱的传动效率差不多，都在85%左右，但是CVT变速箱起步时可以锁止液力变矩器，而AT变速箱换挡时必须解锁才能锁止离合器；2.at的优点是承受扭矩大，可靠性高，但缺点是制造成本高，传动效率低，油耗高，而cvt的优点是传动效率高，制造成本低，可靠性仅次于AT，动力平顺，省油；相比at变速箱，AT变速箱的耐用性更好，湿式双离合变速箱的油耗和换挡平顺性更好。
欢迎关注无限钱包，提供更靠谱的汽车知识。由于近年来国产车的快速发展，各种类型的自动变速箱进入大众视野。选车的时候难免会纠结。应该选择什么样的档位？下面的简单介绍会给你一些指导。国际厂商Gertrak在做，其他基本不做。变速箱装的太少了。代表车型:赛欧哈弗h1宝骏510CVT_ CVT，日本从德国弄来的技术，打得不错，因为承受不了大扭矩，最早被德国抛弃(其实转子发动机也是)。
个人认为你还是选择cvt比较好。cvt变速箱和AT变速箱对比如下:1。CVT变速箱和at变速箱的传动效率差不多，都在85%左右，但是CVT变速箱起步时可以锁止液力变矩器，而AT变速箱换挡时必须解锁才能锁止离合器；2.at的优点是承受扭矩大，可靠性高，但缺点是制造成本高，传动效率低，油耗高，而cvt的优点是传动效率高，制造成本低，可靠性仅次于AT，动力平顺，省油；
与AT变速箱相比，AT变速箱的耐用性更好，湿式双离合变速箱的油耗和换挡平顺性更好。1.AT变速箱AT变速箱也叫踏板变速箱。根据齿轮传动及其变矩器，实现电梯齿轮的实际操作，代替手动挡的离合器，帮助驾驶员解放左腿。再加上体积小，优势更强，也广受日系知名品牌青睐。
自然at变速箱的缺点也很明显，就是结构复杂，制造难度系数高，导致这类变速箱返修率高，AT变速箱在换挡时会形成明显的抖动感。2.湿式双离合变速箱有一个很大的优势就是换挡平顺，结构类似于两个AMT变速箱。可以说湿式双离合在换挡层面可以实现无缝拼接换挡，换挡效率基本可以媲美CVT无级变速箱。湿式双离合变速箱结构比较简单，所以价格也不贵，是现在很多国产车的选择。
三菱欧蓝德搭载2.0排量直列4缸发动机。这台发动机的最大马力是166匹。因为三菱欧蓝德有成熟的6速无级变速箱支撑，换挡有序不会熄火，油门响应及时，刹车随时待命，不需要适应期。包的方向盘握感更好，指向五仙，指向东方，再转向东方。路感清晰，刹车不拖泥带水，高速行驶时也不轻。0到100公里加速时间为10秒，比大众TiguanL少，但驾驶体验相差不大。
整体身高1710 mm，身高175 cm的大个子在后排还是有一定间隙的。车宽1810 mm，后座坐三个大男人很轻松。轴距2670mm，可以提供充足的驾乘空间。驾驶员可以轻松驾驶，后排乘客的腿可以自由伸展。此外，三菱欧蓝德在隔音、降噪、舒适配置方面也很出色。更大功率的空调可以及时将高温的汽车降低到合适的温度。
手动挡车最好装mt变速箱，自动挡车最好装at变速箱。首先，at变速箱属于自动挡变速箱，mt变速箱是手动挡变速箱。要说哪个好，还是要看你自己的模式。可以肯定的是，手动挡的车不建议装自动变速箱，反之亦然，所以两者可比性不大，不一定哪个更好。1.mt变速箱的优缺点。
缺点:操作繁琐，换挡时会有明显的顿挫感。2.at变速箱的优缺点。优点:操作简单，驾驶舒适，at变速箱，可根据路况自动变速。缺点:传动效率比较低，油耗高。汽车变速箱如何保养:1。动力变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速器的换油周期通常是两年或4 ~ 6万公里。
如果你更喜欢变速驾驶，在可变的道路上，在长途驾驶，赛车和跑车上，你可以选择AT。如果只是选择城市用车，不想开太快，驾驶技术不是很好，可以选择CVT，省油又稳。扩展阅读:比较两者在优点上的优劣:1。普及面广，发展成熟，发展空间大。AT变速箱是目前应用比较广泛的自动变速箱，也是很多人认可的，后期会有更大的发展空间。
由于AT结构相对复杂，通过改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的范围，可以适应不断变化的行驶工况。AT的缺点:1。油耗高。因为它的传动动力不是直接输出，而是需要用到的液力变矩器，所以会白白损失一些油耗。2.体验差。因为换挡不太灵活，不舒服，噪音大，会影响驾驶体验。3.结构复杂，维护成本高。AT变速箱体积比较大，内部结构比较复杂。如果坏了，维修起来很麻烦，成本也高。
这个问题要看你用的情况和路况。如果经常跑高速，双离合变速箱会更适合你；而且如果在市区开车，推荐使用AT变速箱。不过总的来说，AT变速箱在耐用性上要好于双离合，但双离合是因为AT变速箱在油耗和换挡平顺性上。AT变速箱也叫机械变速箱，通过行星齿轮组和液力变矩器换挡。由于AT变速器的变速器中离合器被传统的液力变矩器所取代，其原理相当于两个面对面的风扇。当一个风扇通电后，随着空气的流动，会带动另一个风扇转动。这里，空气被用作传输介质。
AMT是自动变速箱领域的元老。虽然融合了自动和手动的双重优势，但随着汽车工业和技术的提高，这种变速箱除了制造成本低，并没有明显的优势。AT才是真正的自动变速箱，现在已经变成了几乎适用于任何场景的变速箱。AMT和AT都是自动变速器的类型。它们的优劣取决于不同的用法和个人喜好。以下是它们的简要介绍和对比:AMT变速箱是一种AutomatedManualTransmission，在传统的手动变速器中加入机械、电子和液压元件，实现自动换挡。
AutomaticTransmission是一种自动变速器，没有离合器和手动挡杆，采用液压系统和液压发电机自动调节传动比，使车辆行驶更加平稳。AT变速箱也可以分为常规液力自动变速箱和CVT变速箱，相比较而言，AMT变速箱成本更低，但换挡过程中耗费的时间更多，使用起来更“明显”。有些型号甚至有振动和抖动问题。
