原地怠速30分钟损害发动机吗 磁县大脸网络科技有限公司
涡轮增压的车应该等3分钟再停吗？关闭发动机前，是否需要怠速几分钟让涡轮冷却下来？我们应该都或多或少听过。你买了涡轮增压的车之后，最好怠速3分钟或者5分钟，让车的涡轮冷却下来，然后关掉发动机，这样有助于保护涡轮，涡轮增压发动机熄火前需要怠速三分钟吗？涡轮增压发动机停了之后，涡轮增压的车不能马上停吗？当涡轮增压汽车在高速公路上行驶时。
涡轮增压发动机怎么样？停车后能不能关掉发动机就走？这几点很重要。涡轮增压器的工作转速高达每分钟几万甚至几十万转，因此其轴承需要高效的润滑。发动机机油泵为涡轮增压器提供润滑。如果高速行驶后立即关闭发动机，机油泵将停止工作。此时涡轮增压器叶片由于惯性还在高速运转，失去有效润滑后自然容易损坏。因此，为了保护增压器，涡轮增压车在高速行驶后停车时，应先怠速运转一段时间，再关闭发动机。
涡轮增压发动机怎么停只能说怠速比较好，但不怠速就不会有明显问题。如果它突然停止，旧的涡轮发动机将会失效，因为涡轮增压器轴承在发动机关闭后不会冷却并烧毁。然而，一些涡轮增压汽车配备了怠速停止系统，可以重复启动和停止发动机。由于控制系统不完善，涡轮增压器容易损坏，主要是高温涡轮增压器的热量无法散发。现在涡轮增压发动机装有特殊的延时程序，只要电池充满电，行驶时就会自动熄火。
此外，对于一些历史悠久的老车来说，电池容易没电，电池电量不足，会导致延迟散热过程提前终止，尤其是在北方低温环境下。电池放电电流急剧下降，还会闲置一段时间。涡轮增压发动机的涡轮增压器在行驶过程中最高温度可达900℃，工作时涡轮增压器的转子转速很高，可达每分钟几十万转。
涡轮增压发动机的涡轮增压器在行驶过程中最高温度可达900℃。涡轮增压器工作时，转子的转速很高，可以达到每分钟几十万转。如此高的转速和温度使得普通的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。所以涡轮增压器一般采用全浮动轴承，由机油润滑，冷却液冷却。早期由于控制系统不完善，涡轮增压器容易损坏，主要是高温涡轮增压器的热量无法散发。现在，涡轮增压发动机配备了特殊的延迟程序。只要电池电量充足，在车辆熄火后会根据温度情况自动延时驱动冷却泵运转散热。
一般情况下，原地空转需要一分钟左右。而且涡轮增压熄火后会慢慢减速停止。可以，因为这也是为了保护发动机，突然降低车速其实对车造成了很大的损失。这完全没有必要，因为涡轮增压发动机的增压涡轮没有那么脆弱，不需要做。熄火前，一定要怠速几分钟，这样才能保证发动机更好的熄火，保证安全。
所以增压器的工作温度可以达到900℃左右，增压器转子的工作转速也超高，每分钟10万转以上，所以增压器的润滑和散热是重点内容。涡轮增压发动机高速运转时需要怠速冷却吗？关键看速度有多快，负载有多重。如果长时间高速行驶，长时间剧烈行驶，如果发动机处于高温状态，冷却液沸腾，油温比较高，那么不建议立即关闭发动机，适当利用发动机怠速带动水泵循环散热。
必需。这样可以更好的保护发动机，提高汽车的使用寿命。你当然不需要。涡轮增压车和普通车一样，可以直接关掉发动机。我觉得涡轮增压发动机真的需要怠速三分钟再熄火，因为这样会更稳定，不会造成一定的伤害。早期由于控制系统不完善，涡轮增压器容易损坏，主要是高温涡轮增压器的热量无法散发。现在，涡轮增压发动机配备了特殊的延迟程序。只要电池电量充足，涡轮增压器根据温度条件工作时转子转速会很高，可以达到每分钟几十万转。如此高的转速和温度使得普通的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。所以涡轮增压器一般采用全浮动轴承，由机油润滑。不过，新型涡轮发动机的制造商已经做出了改进，他们会安装一种叫做冷却延迟的装置，即你会立即关闭发动机，但发动机的冷却系统会继续工作来冷却涡轮。
我们应该或多或少听说过，买了涡轮增压车后，最好怠速3分钟或5分钟，让车的涡轮冷却下来再熄火，有助于保护涡轮。但也有人说现在的车不需要怠速停车，关掉发动机拔出钥匙就可以走了。停下来之前要不要闲一会儿？其实这两种观点和理由都是对的，但也不完全对。每个人都站在大象的角度说话，只触及大象的一部分。
以前涡轮增压的车需要等几分钟才能关掉发动机，现在大部分都不用了。现在涡轮增压的车一般都有涡轮延时熄火装置，会自动控制涡轮，不需要等待，但是有些厂家的车可能没有这个功能。涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。如果在相同的单位时间内，能有更多的空气和燃油混合气被迫进入气缸(燃烧室)进行压缩和爆炸(小排量的发动机可以“吸入”大排量的空气，提高容积效率)，就能比同转速的自然吸气发动机产生更大的动力输出。
这就像把电风扇吹进汽缸，迫使风充满汽缸，从而增加内部的空气量，获得更大的马力，但风扇是由发动机排出的废气驱动的，而不是电动机。一般来说，配合这样的“强制进气”动作，发动机至少可以增加30@%的额外功率，如此惊人的效果就是涡轮增压器如此吸引人的原因。
