什么是动车和高铁?看这里!

时速、车型、坐席、耗时均不同附图片我们日常说的动车和高铁应该分别叫做：普通动车组列车动车，动车高速动车组列车,动车和高铁什么区别首先我们从车次上要区分一下，像日常买的车票上都带着车次，动车（普通动车组列车就是D开头的车次，高铁（高速动车组列车是G开头的车次，它们两个同属于动车组，还有一个C开头的车次是城际动车组列车也属于动车组。

1、动车组CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么特点?

一、CRH1与加拿大合作由青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司制造，原型是加拿大庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。最早于2007年2月在广深线上运营。二、CRH2与日本合作2006年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。

中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工）引进技术负责国内生产，并以引进国外技术并吸收的方式逐步国产化。2007年11月24日，时速300公里国产CRH2－300型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。三、CRH3与德国合作2008年4月11日，时速350公里国产CRH3型“和谐号”动车组在中国北车唐山轨道客车有限责任公司下线。

2、动车和高铁什么区别,时速、车型、坐席、耗时均不同附图片

我们日常说的动车和高铁应该分别叫做：普通动车组列车动车，动车高速动车组列车,下面就一块看下动车和高铁什么区别吧。动车和高铁什么区别首先我们从车次上要区分一下，像日常买的车票上都带着车次，动车（普通动车组列车就是D开头的车次，高铁（高速动车组列车是G开头的车次，它们两个同属于动车组，还有一个C开头的车次是城际动车组列车也属于动车组。

2、车型不同高铁车型使用CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等，动车车型使用CRH1、CRH2（除2C、CRH5系列动车组等。北京南站中的CRH2C型电力动车组（高铁用和谐号CRH1型电力动车组（动车用3、车厢坐席不同高铁没有卧铺，动车有软卧以及高级软卧，但没有硬卧。像商务座、一等座、二等座两者都有。

3、如何分辨和谐号动车组的四种型号?

最直观的方式就是看车头可以区分。由近及远的四列车分别是：CRH380A，CRH380BL，CRH380CL，CRH380D。CRH380代表的是一系列和谐号动车组列车，各车型的内饰为各大铁路局招标采购后自行确定内部装饰，因此无法通过内部装饰简单的来区分ABCD四个型号。扩展资料：一、CRH380A和谐号CRH380A系列采取了类似新干线E21000系列以及和谐号CRH2系列电联车的大动拖比、头尾控制车拖车的设计以获得更平稳、迅速的加速；并使用了修长的车头以减小风阻。

4、中国所有的动车组型号及路线

常见的动车组有日本新干线，德国ICE，法国TGV，欧洲之星，瑞典X2000，美国ACELA，中国的蓝箭，中原之星，中华之星，新曙光，香港KTT中国现在所使用“和谐号”系列有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5（ChinaRailwayHighspeed中国铁路高速）4几种至于路线，很多省市现在都有了动车，路线可以根据每个城市之间来查询目前最著名的路线应该是时速达350KM/H的京津高铁，还有在建的京沪高铁。

5、动车组列车车型型号里的数字和字母代表的意思是什么?

1、数字代表技术平台（同时代表为生产厂家）：1青岛四方庞巴迪（BST）、2四方股份引进川崎平台、3唐车公司引进西门子平台、5长客股份引进阿尔斯通（菲亚特技术）平台；6四方股份研发并由四方股份、浦镇、江门等生产的城际动车组平台。2、字母代表子型号：A时速200250公里8辆编组动车组、B时速200250公里16辆编组动车组、C时速300350公里8辆编组动车组。

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。

6、CRH动车组各个车型简介?

CRH1型电力动车组，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司”、BST）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。CRH2型电力动车组，是中国铁道部为中国铁路第六次大提速里的快速铁路及建造中的高速铁路（高速客运专线），向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车。

7、绿色动车组是什么车

绿色动车组是复兴号CR200J型动车，俗称“绿巨人”。该车型有短编组和长编组两种型号，短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比，该车型旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。复兴号CR200J型动车。绿色动车组指的就是绿色的高铁，绿颜色高铁就是复兴号CR200J型动车，该车型的短编组有9节车厢，定员720人。

8、CRH动车组各个车型简介

CRH是中国高速铁路的简称，就像法国高铁称TGV，德国高铁称ICE，日本称新干线一样。按照铁道部的指示，所有CRH车辆均会被命名为“和谐号”。现在中国高铁就四种车型。CRH1这是由四方厂和加拿大庞巴迪公司联合生产；CRH2是由四方厂和日本川崎重工联合生产；CRH3是由唐山机车厂和德国西门子公司联合生产，也在中国跑的最快在京津城际铁能跑350；CRH5由长春客车厂和法国阿尔斯通公司生生产。

CRH1ACRH1型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典SJAB提供的ReginaC2008型。首批订购40组，合同编号790，动车编号为CRH1001A~CRH1040A，编组方式是全列8节，包括5节动车配3节拖车（5M3T），最高运营速度为200km/h，全部由青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）生产。

9、什么是动车组列车

动车组，全称动车组列车（DSeriesHighSpeedTrain[1]），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；

相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。[2]我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车，以CRH系列车型为主，并逐渐推广普及CR系列车型（中国标准动车组又称复兴号动车组），2019年2月22日，中国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件[3]。