18年中国汽车总销量 中国有多少辆私家车
2019年中国汽车市场销量比2018年下降更多。为什么2019年成为汽车利润最差的一年？2018年，中国车市迎来28年来首次销量负增长，01车业杂谈:截至2019年，中国汽车市场销量已经连续两年下滑，对比2019年中国最畅销汽车Top10和2009年，我们发现在过去的十年里，中国汽车市场发生了许多有趣的变化，果不其然，2020年1月中汽协数据公布后，中国汽车市场销量为194.1万辆，同比下降18%。
在中国，韩系车给我们的印象可以概括为:入门级首选，经济适用的品牌，甚至有人开玩笑称之为屌丝专属。曾经创造了现代速度的北京现代，由于大环境的波动，销量迅速下滑。如今，在国内销量难以重回百万的时代，其品牌车型也退出了国内众多消费者的首选。但在中国不温不火的现代，2019年全球共销售新车719万辆，尤其是华北地区，这是现阶段很多美国品牌望尘莫及的。
可靠性Genesis，现代豪华品牌第一名近日，JDPower发布了最新的汽车质量可靠性研究报告。在所有参与调查的品牌中，现代汽车的豪华汽车品牌Genesis首次被纳入调查，在整体车辆可靠性方面排名最高，以89分排名第一，其次是雷克萨斯、别克、保时捷和丰田。说到这里，很多消费者都会注意到，在国内非常受欢迎的雷克萨斯，连续八年获得最可信赖汽车品牌称号，被终止。然而这次在调查中被创世纪超越，仅退居第二。
2020年新年伊始，汽车行业也进入了一个新的阶段。本文以专访的形式，与汽车行业资深专家、汽车行业新媒体平台独家评论员方圆就“未来十年中国汽车市场销售发展趋势”进行了深入探讨。注:本文分为三个部分:第一部分、第二部分和七章。01车业杂谈:截至2019年，中国汽车市场销量已经连续两年下滑。你对2020年以及未来五年、十年的汽车销售趋势有什么看法？
行业主要上市公司:比亚迪()，吉利控股(00175。HK)、SAIC()、广汽集团()、北汽蓝谷()、长安汽车()等本文核心数据:轿车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量连续三年下滑。中国汽车总销量已连续13年位居世界第一，在“电动化”范畴一直排名第一。
乘用车销量恢复增长。在一系列国家和地方刺激消费政策的鼓励下，乘用车的总体需求持续回升。中国乘用车销量连续7年保持在2000万辆左右。2021年，中国乘用车销量达到2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期。2020年，由于重型柴油车国六排放法规切换，商用车市场需求出现波动。国五产品在购买成本和使用成本上都低于国六产品，所以市场更青睐国五产品。
世界上有成千上万的汽车。请不要陷入被时代抛弃的分水岭。“做好2020年下降的准备，在去年的基础上进一步下降。”深耕汽车玻璃行业，成为世界第一。曹对汽车行业有着卓越的洞察力和权威的声音，他的言论具有很高的参考价值。果不其然，2020年1月中汽协数据公布后，中国汽车市场销量为194.1万辆，同比下降18%。经历了高速发展的国内头部汽车品牌吉利，1月份销量下滑29%，远超行业整体跌幅。
2020年有2.6亿辆车。2018年以来，我国汽车产销确实有所变化，但总体仍符合产业发展规律，行业长期稳定的趋势没有改变。发达国家千人汽车保有量一般在500到800辆的水平。考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，随着我国居民收入的不断提高、消费的不断升级和城镇化的逐步推进，我国千人汽车保有量还有很大的增长空间。
另一方面，积极引导行业高质量发展，加快行业向智能化、智能化转型升级。所以，总体来看，虽然近期的疫情确实在短时间内给汽车行业带来了很大的冲击和下行压力，但这种情况是暂时的，不会影响我国汽车行业长期向好的趋势。经过调整和优化，中国汽车市场将逐步恢复并长期保持稳定。
已经快饱和了。已经有那么多人有车了。买车至少要五到十年。十年前你每年卖多少辆车？而且现在租车也挺方便的。短途租自行车，长途骑行，或者自己租车都比买车划算。如果经常出差，可以考虑买车(大部分已经买好了)。比如我等固定时间地点朝九晚五上班，市区堵车。我还不如坐地铁(其实我在公司附近租了房子，骑了五分钟)。
后悔买车了，都被忽悠了！一个是孩子生病看病方便(希望他永远不要生病)，一个是周末带孩子出去玩(孩子才一岁，很少出门，去市区或者地铁都方便)，一个是过年放假的时候可以带家人出去(但是还是没去过，假期想休息，连喝完酒也不能开车)。所以，别听人瞎说，什么买车是身份象征，扯淡。
2018年，中国汽车市场迎来28年来首次销量负增长。2019年，中国汽车制造业利润可能创下近5年来的最低值。原因是什么？最差的一年最近很多媒体预测2019年汽车制造业利润总额将跌破6000亿元。2015年以来，汽车制造业利润连续4年超过6000亿元。国家统计局数据显示，2015年至2018年，汽车制造业利润总额分别为6071亿元、6677亿元、6833亿元和6091亿元。
2019年，汽车市场依然低迷，汽车制造业利润依然下滑。2019年12月27日，国家统计局发布全国规模以上工业企业利润数据报告。在41个工业大类中，28个行业利润总额同比增长，13个行业利润总额同比下降。其中，1-11月汽车制造业利润总额增长13.9%，达到4615.9亿元。因此，包括第一财经、汽车预言家在内的多家媒体预测，2019年汽车制造业利润总额将跌破6000亿元，回到2014年的水平。
2009年是不平凡的一年。这一年，中国汽车产销量首次跃居世界第一，顺带开启了未来十年的“全球销量桂冠”之路。在此之前，美国汽车市场的销量已经领先世界半个多世纪。跨国车企的发展重心开始向中国市场转移；中国本土车企已经做出了努力。“中国是世界上最活跃的汽车市场”，这个结论在上述十年中当然成立。2019年中国汽车市场销量比2018年下降更多。
“中国市场加速淘汰车企”的观点再起，业内也有大咖声音。“未来中国将只剩下35家车企。”十年的数据是巨大的，我们找一个小的起点来观察市场的变化。通过对2019年中国最畅销的10款车进行梳理，并与2009年进行对比，发现这十年来中国汽车市场发生了很多有趣的变化。“小型车”和低价车从名单中消失。我们把所有车型的定价标在了两个表格里，把曾经被认为是商用车的五菱洪光放在了一边。
2018被汽车行业人士视为中国新能源汽车发展的重要窗口，产销规模有望突破100万辆。新年伊始，热门新能源车企纷纷亮出发展规划。北汽新能源宣布将与“新EC、新EX”组成“国民车”组合，重点加强三四级市场的普及；同时还将携换电版、分时版、网约版、物流专用车等众多产品进军专用车市场。比亚迪将迎来“王朝模式”的全面迭代。
在智能网联方面也会不断优化。2018-2020年，SAIC将推出包括荣威轻翼纯电动轿跑在内的十余款自主品牌新车，涵盖MPV、SUV、轿车、休闲车、新能源车。长安汽车将在2025年陆续推出24款新能源汽车产品，预计累计销量400万辆。随着全球汽车电动化的发展趋势，很多合资品牌、进口车企甚至豪华车企都将发展方向转向了中国的新能源市场。
10、2018年1-6月全球汽车销量排名说起销量，如果品牌在国内市场，自然非公；如果说车型，那一定是哈弗H6的天下(图片|配置|询价)。在不同的领域和地区排名会有变化，因为很多车型在不同的地区销售，比如朗逸可能是国内车市的车王，但它是针对中国市场的专车，在国际市场的销售业绩与卡罗拉相差甚远。不信我看，从这份最新的全球汽车销量排行榜可以看出，一些国产超活跃车型其实排名并不高，比如五菱洪光(图片|配置|询价)，2018年上半年全球销量排行榜仅排第19位，从图中可以看出，来自福特的F系列产品依然销量最高，2018年上半年累计销量高达一辆，坐稳了2018年上半年冠军的位置。
