跑车 向上开的车门叫什么 汽车门向上开的是什么车
向上开门的车叫什么名字？车门向上的跑车叫什么？跑车为什么要向上开门？所谓上开门，主要分为鸥翼门和剪刀门两种。特斯拉的车门开哪个型号？我们日常生活中看到的车，大部分都是侧门开着的车，很少有开门的车，为什么有些跑车设计的车门是向上开的？特斯拉车门打开哪个是ModelX。
1、横门2、对开门3、剪刀门4、鸥翼门5、鹰翼门6、蝴蝶门7、侧滑门横门是最常见的形式。很多车都是这样，前后门单向打开。和后面描述的对开车门相比，显然是为了车内的人自己开/关门而设计的，非常常规。与敞开的门相比，这种门由服务员打开更合适。平行门就像打开一个盒子。前后门向两边不同的方向展开。前门还是传统的前门，只是后驾驶舱供贵宾上下车的门改成了后门。
剪式门通过门的前端作为铰链点垂直向上旋转。与鸥翼门相比，节省了车辆的左右开启空间，避免了车门向外开启时可能发生的碰撞。顾名思义，鸥翼门就是像海鸥的翅膀一样展开的门。没见过这种门的网友可以通过海鸥飞行时的动作来脑补一下。既然是翅膀，那就有了翼展最宽的点，也是所有张开后的最高点。开的时候需要注意车位是否充足。
Tesla门朝上开的型号是ModelX。根据相关公开资料，这是特斯拉推出的一款豪华电动SUV。ModelX采用“翼门”设计，即门向上打开，类似鸥翼的形状。这样的设计不仅独特，而且方便乘客上下车。同时，ModelX是特斯拉首款采用这种车门设计的车型，其他车型如model、Model3、ModelY都没有这种设计。
在我们日常生活中看到的汽车中，大部分是侧门开启的汽车，很少有车门向上开启的汽车。车门向上的车经常出现在霸道总裁的偶像剧里，现实生活中并不多见。原因之一是这类车一般都比较贵，当然也有便宜的车型。你知道这要花多少钱吗？特斯拉首款七座SUV仅售84万。短短几年，特斯拉首款SUV问世，并于美国时间2015年9月9日正式发布。
这就像又一次饥饿营销。看到它84万的售价，人们称之为最便宜的上开门的车。第一印象看起来真的很像蝙蝠侠。黑色、白色、棕色和深红色有许多颜色可供选择。汽车内部是一个“巨大”的显示屏。相比黑白，内饰给人的感觉很简单。延续现款车型的设计风格，后门是亮点，鸥翼式设计。动力是四驱的形式。新车百公里加速3.8秒，技术时速250公里。
1:美女2:虚荣！让人觉得这个人真的很牛逼。你是说剪刀门。有两种向上开的门。第一个是以兰博基尼为首的旋翼门，另一个是以MercedesSLSAMG为首的鸥翼门。转子门不仅醒目，而且实用。比如停车场等人多的地方，开门很压抑。转子门节省了横向空间。此外，还有一种旋转翼门的变体，典型的是恩佐，它解决了车顶太低导致进出困难的问题，因为恩佐开门时几乎整个车顶都被抬起。
所以SLSAMG的设计纯粹是为了复古。此外，鸥翼车门还有一个严重的安全隐患，就是一旦发生碰撞后转轴弯曲，车门将无法打开，人将被困在车内。所以鸥翼的应用一直很有限，很长一段时间只能在赛车领域混。比如917就是鸥翼门的变种。鸥翼门的优点是关闭紧密，门的自重在上面。
所谓上开门，主要分为鸥翼门和剪刀门两种。这两种门在高端跑车、超级跑车、赛车中比较常见。一般来说，鸥翼门比较少见，只有一些特殊的赛车因为一些特殊的需要，为了维持车身的水动力需要，才做成鸥翼门。因为是超跑卖荡妇。一是酷炫，与众不同，二是节省左右空间，三是不走寻常路。它看起来像一辆跑车！只是想得到一个独特的设计。第一，降低空气阻力很爽。
最早使用上开门的设计是奔驰的经典跑车300sl，但奔驰发明上开门是因为在设计300sl时，在底盘的左右两侧安装了两根粗大的平行横梁，以保证底盘的高刚性。因此，传统的门无法安装。在绝望中，总设计师鲁道夫·威廉·哈德想出了向上开门的主意，这种门被称为鸥翼门。后来，兰博基尼设计师Gandini改进了鸥翼门，设计了剪刀门。
剪刀门。兰博基尼。通常一些超级跑车只有原厂才有。这样开门的另一个作用是减少开门所需的空间。像停车场一样。避免开门拿别人的车(更怕拿自己的)。)或者没有足够的空间下车。现在有很多改装车也是这么做的。没有准确的数字。李霞也改变了剪刀门。还有少数(多为概念车)鸥翼，直接向上开。和普通车的后备箱一样。打开后，看起来像一只飞翔的海鸥。
向上开门的车型有很多，比如奔驰的SLS AMG，如图所示叫鸥翼门。兰博基尼门也就是俗称的剪刀门。所谓门向上的门叫剪刀门，比如奔驰的新款slk。此外，兰博基尼和法拉利也有类似的汽车。其实入门级跑车可以自己改装。建议你买个现代的劳伦斯酷派，才20多万，然后花几千元就可以换了。你最好找改装车俱乐部，因为必须定制。
鸥翼门是电动车。作为一款纯电动ModelX，100-d百公里加速4.9秒，绝对是一个相当理想的成绩，可以达到200万SUV的加速水平，但这种速度并不是那种愉悦的驾驶感受，因为没有变速箱，1000 nm一下子给人，就是一口气吃个胖子的感觉，太粗糙，没有任何过程带来的驾驶乐趣。对于特斯拉来说，设计、制造、车辆调校都不擅长，短短几年时间鼓捣出Model，ModelX，Model3都不容易。
